Avrupa Birliği’nin yeni Euro 6e-bis emisyon standardı, hibrit araçların emisyon hesaplamalarını önemli ölçüde değiştiriyor. Bu durum, özellikle şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerin emisyon değerlerini neredeyse iki katına çıkarmasına neden oluyor. Türkiye’de fiyat ve vergi avantajını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalan bu araçlar, genel anlamda teşvik kapsamından çıkmaya yaklaşıyor.
Markalar, yeni standartlar ve yüksek emisyon oranları nedeniyle sevkıyatı durdurdu ve piyasada sıkışıklık yaşanıyor. 1 Ocak 2026 itibarıyla teşviklerin sona ereceği beklentisi, sektör temsilcilerini ve tüketicileri yakından ilgilendiriyor. Durumu iyileştirmek ve pazarın canlı kalmasını sağlamak adına, Türkiye’nin emisyon ve ÖTV şartlarını hızla güncellemesi gerekiyor.
